Besök på Automobil Sportscar Show vid Rosersbergs Slott

1998-11

Jag har sprungit på bilmässor, bilträffar och bilmuseum sedan jag var tolv år.

Efter många år på Mantorp flyttade tidningen Automobil sitt event till Rosersbergs Slott norr om Stockholm. En vacker slottsmiljö, dock utan någon möjlighet till racing.

1998

Första året var det relativt stillsamt, och det fanns parkering både bredvid och bakom slottet.
Jag fastnade mest för italienska vrålåk och brittiska sportbilar, speciellt MG. Och en udda BMW.
(9 av 11 bilder)

2000

För första gången körde jag egen sportbil till Rosersberg, det kändes sjukt bra.
Träffen började hitta sina former. Det fanns en stor bredd av alla möjliga sportbilar. Concours. Många trevliga människor.
(13 av 15 bilder)

2002

Åter en vacker och välfylld söndag med strålande solsken och underbara sportbilar.
Mest iögonfallande var en svensk de Tomaso Guara. Första gången jag någonsin sett en sådan.
(13 av 25 bilder)

2003

Åter en salig blandning av italienare, tyskar, fransoser, britter, jänkare och japanare sista söndagen i augusti i ett strålande sommarväder.
Jag hade svårt att slita mig från både 'Il Monstre' och en äkta RS200.
(13 av 17 bilder)

2004

Bättre än någonsin. Samkört med ett veteranbilsrally för ännu större variation.
Jag tog överlägset mest bilder på en alldeles sprillans ny Porsche Carrera GT. Uj vad den lät gött!
(13 av 102 bilder)

2005

Ytterligare en bra årgång. Jag var mycket nyfiken på ett hembygge inspirerat av Alfa Romeo förkrigsracers, gjort av moderna Alfa Romeo-delar och avsett att användas på riktigt. En superlåg Lotus Eleven var också extremt attraktiv.
Jag lyckades parkera bredvid en lika röd NSX.
(13 av 58 bilder)

2006

Ännu en fantastisk årgång med massor av intressanta sportbilar, tex extremt ovanliga Lister-Jaguar och Monteverdi High-Speed. Eller väldigt sällsynta Maserati 3500GT och TVR Cerbera. Kanske en Spectre R42?
Mest fokus fick ett hembygge inspirerat av en relativt modern Ferrari Mondial racer.
(13 av 198 bilder)

2008

Större än någonsin. Med nya Koenigsegg, Ferrari California, Pagano, med flera. Givetvis med mängder av Ferrari, Porsche, Corvette och Jaguar, bland många andra. Rallybilar såsom Ford Mustang och Fiat 128. Det var ovanligt många gula bilar.
Mest trist var att jag fick min första buckla (i bakskärmen) av en gul Monteverdi.
Mest udda var en Frazer-Nash FHC 1955 med Bristol-motor.
(13 av 279 bilder)

2009

Om möjligt ännu större. Allt fanns. Jag lyckades ta nästan 300 bilder, och ändå fångade jag långtifrån alla bilar. Istället började jag experimentera allt mer med bildvinklar som synes.
Det fanns så många fantastiska bilar att inget egentligen stack ut.
(13 av 298 bilder)

2011

Sista året. Jag åkte dit med en kompis i dennes nya Porsche. Som vanligt var vädret utmärkt och det fanns en diger samling med intressanta fordon att förlora sig i. Kanske en Tatra, Diva GT eller Lola T70. Varför inte en Daytona Spyder? Eller två toktrimmade Corvetter.
Mest minnesvärt var nog när en klassisk Ferrari 275GTB och Bizzarini 5300GT anlände tillsammans.
(13 av 242 bilder)

Tyvärr köptes tidningen Automobil upp av Vi Bilägare som snart lade ner den, och därmed denna fantastiska bilträff.
Alltid sista söndagen i augusti, alltid med solsken. Jag missade dock fyra år (1999, 2001, 2007 och 2010).
Istället har jag åkt några gånger till AMS Bilfestival på Arlanda Test track eller på Solvalla.

1998 Första året var det relativt stillsamt, och det fanns parkering både bredvid och bakom slottet. Jag fastnade mest för italienska vrålåk och brittiska sportbilar, speciellt MG. Och en udda BMW. (9 av 11 bilder)
2000 För första gången körde jag egen sportbil till Rosersberg, det kändes sjukt bra. Träffen började hitta sina former. Det fanns en stor bredd av alla möjliga sportbilar. Concours. Många trevliga människor. (13 av 15 bilder)
2002 Åter en vacker och välfylld söndag med strålande solsken och underbara sportbilar. Mest iögonfallande var en svensk de Tomaso Guara. Första gången jag någonsin sett en sådan. (13 av 25 bilder)
2003 Åter en salig blandning av italienare, tyskar, fransoser, britter, jänkare och japanare sista söndagen i augusti i ett strålande sommarväder. Jag hade svårt att slita mig från både 'Il Monstre' och en äkta RS200. (13 av 17 bilder)
2004 Bättre än någonsin. Samkört med ett veteranbilsrally för ännu större variation. Jag tog överlägset mest bilder på en alldeles sprillans ny Porsche Carrera GT. Uj vad den lät gött! (13 av 102 bilder)
2005 Ytterligare en bra årgång. Jag var mycket nyfiken på ett hembygge inspirerat av Alfa Romeo förkrigsracers, gjort av moderna Alfa Romeo-delar och avsett att användas på riktigt. En superlåg Lotus Eleven var också extremt attraktiv. Jag lyckades parkera bredvid en lika röd NSX. (13 av 58 bilder)
2006 Ännu en fantastisk årgång med massor av intressanta sportbilar, tex extremt ovanliga Lister-Jaguar och Monteverdi High-Speed. Eller väldigt sällsynta Maserati 3500GT och TVR Cerbera. Kanske en Spectre R42? Mest fokus fick ett hembygge inspirerat av en relativt modern Ferrari Mondial racer. (13 av 198 bilder)
2008 Större än någonsin. Med nya Koenigsegg, Ferrari California, Pagano, med flera. Givetvis med mängder av Ferrari, Porsche, Corvette och Jaguar, bland många andra. Rallybilar såsom Ford Mustang och Fiat 128. Det var ovanligt många gula bilar. Mest trist var att jag fick min första buckla (i bakskärmen) av en gul Monteverdi. Mest udda var en Frazer-Nash FHC 1955 med Bristol-motor. (13 av 279 bilder)
2009 Om möjligt ännu större. Allt fanns. Jag lyckades ta nästan 300 bilder, och ändå fångade jag långtifrån alla bilar. Istället började jag experimentera allt mer med bildvinklar som synes. Det fanns så många fantastiska bilar att inget egentligen stack ut. (13 av 298 bilder)
2011 Sista året. Jag åkte dit med en kompis i dennes nya Porsche. Som vanligt var vädret utmärkt och det fanns en diger samling med intressanta fordon att förlora sig i. Kanske en Tatra, Diva GT eller Lola T70. Varför inte en Daytona Spyder? Eller två toktrimmade Corvetter. Mest minnesvärt var nog när en klassisk Ferrari 275GTB och Bizzarini 5300GT anlände tillsammans. (13 av 242 bilder)
Tyvärr köptes tidningen Automobil upp av Vi Bilägare som snart lade ner den, och därmed denna fantastiska bilträff. Alltid sista söndagen i augusti, alltid med solsken. Jag missade dock fyra år (1999, 2001, 2007 och 2010). Istället har jag åkt några gånger till AMS Bilfestival på Arlanda Test track eller på Solvalla.