För andra året i rad anordnade jag tjejslalom på Lunda flygfält, tillsammans med Maria Lantz. Det var verkligen succé ifjol, och tanken var att få dit ännu fler tjejer detta år. Det såg bra ut i april. Det var femton tjejer anmälda, och med det ljuva aprilvädret kändes det som om det skulle kunna bli ännu fler.

Sedan kom det några avhopp veckan innan, vilket inte är helt ovanligt och helt ok. Det var desto tråkigare att höra att fyra tjejer hade hoppat av samma morgon. Det är lite för sent - såvida det inte har hänt något förstås. Dessutom var det ytterligare två tjejer som inte dök upp. I slutändan blev det sex tjejer - som alla fick oerhört mycket körtid.

En anledning kan ju ha varit vädret. Det var ju verkligen på topp de två dagarna innan, och fastän väderprognosen såg lite skakig ut för söndagen skojade jag med Pernilla när hon packade ner en vinterjacka på morgonen. Det gjorde hon alldeles rätt i. Det blev en rejält kylslagen dag med låga temperaturer och kalla vindar.

Vi som var där lyckades dock hålla värmen skapligt uppe. Åtminstone för de tjejer som körde. Det är ju lätt ansträngande att köra bil mellan konor så fort som möjligt. För marktrupperna - mig och tre andra gubbar - var det kallare. Jag följde dock med under några körpass för att råda om bästa linje och sådant, och då ökade värmen inombords.

Jag fick även köra några av bilarna - för att visa hur snabbt de egentligen kan köras, och vilket spårval jag använder. Då blir man definitivt varmare inombords. Det var förstås mycket skoj, och en upplevelse för både mig och medåkaren. Och förhoppningsvis en gnutta lärorikt.

Det var återigen en härlig blandning av bilar, med en klar övervikt av Porsche med mittmotor. Det var två 718 Boxster och två 718 Cayman (om grillmästarens bil räknas in), en trimmad Subaru WRX, en lätt optimerad Toyota GT86, och en tuff Dodge Challenger - en muskelbil i konbanan! Den lät ju utan tvekan både mest och bäst.

Jag var på plats tidigt på morgonen och lade banan. Sedan fick jag hjälp med tidtagningen, som återigen strulade en aning. Därefter var det förarmöte vid niosnåret, och sedan körde vi ett långsamt följevarv så att skulle hitta runt. Sedan var det dags att börja köra.

Först ut var Anna, dotter i en motorsportintresserad familj, som körde en lättkörd GT86. Hon började försiktigt, men ökade snabbt tempot. Det såg riktigt smidigt ut och det syntes på tiderna. Hade hon inte fått en försmädlig konträff på sin snabbaste repa, hade hon haft den snabbaste tiden bland tjejerna. Nu fick hon nöja sig med den näst snabbaste.

Näst ut var Pernilla, som körde vår GT4RS. Hon börjar vänja sig vid bilen, och det går allt fortare. Bilen har dock mer kapacitet, men då behöver hon börja köra mer lite mer aggressivt. Jag följde med några gånger, och till slut satte hon en fin tid som var den tredje snabbaste.

Därefter körde Maria Lantz, vars mamma åkte med i varenda repa. Hon är en van rattvridare och kör konstant snabbt. Hon satte också snabbaste tid bland tjejerna. Möjligtvis blir hon ännu snabbare om hon lugnar ner sig en tagg och fokuserar på att hitta mjukaste möjliga linje genom konorna. I slutet av dagen körde även hennes mamma ett par repor i hennes bil. Jag åkte med och kan bara ge ett högt betyg.

Sedan var det dags för Catrine, som kör en rejält trimmad Subaru STi. Hon har kört mycket, vet hur man gör och gör det konstant. Hon körde mycket jämnt och faktum är att de flesta av hennes repor slutade på 1:48. Fast någon gång gasade hon på mer, och hamnade på 1:41, dock med en konträff.

Sist ut på morgonen var Maria Landhall med sin muskelmaskin. Hon hade aldrig kört konbana med den, och började givetvis försiktigt. Men ganska snart slog hon av bilens antisladd, och gasade på allt mer. Visst gjorde hon dagens enda avåkning, men den klarade hon av fint, och samtidigt lärde hon sig mycket om hur bilen funkar när den pressas.

Jag fick även tillfälle att prova hennes Challenger, två gånger. Först på förmiddagen för att i praktiken visa henne att bilen faktiskt kan svänga tvärt i en konbana. Sedan senare på eftermiddagen innan hon åkte hem, för att sätta en bra tid med hennes bil. Vilket blev 1:30. Moderna muskelbilar kan även svänga!

Selma anlände lite senare i sin blåa Boxster, efter att vi hade börjat köra. Jag följde med för att lotsa henne runt en repa, och sedan skjutsade jag henne en repa för att visa vad bilen kan medan hon tjöt av glädje. Därefter körde hon allt fortare, och sent på eftermiddagen lyckades hon komma ner på fina 1:43.

För övrigt bjöd grillmästaren Magnus på lunch med grillade hamburgare och korv. Tack för det! Efter lunch passade vi även på att ta en gruppbild med tjejerna och deras bilar på banan. Det var verkligen grått på himlen, men tjejernas leende värmde gott. Därefter fortsatte vi att köra samma konbana. Alla körde många körpass och så småningom började alla känna sig lite mätta.

Innan vi packade ihop körde grillmästaren några pass. Jag körde även några pass, först med vår GT4RS - där jag lyckades snurra bort mig hela tre gånger på två repor med Magnus i stolen bredvid - och sedan några pass med vår NSX - utan några snurrningar. Sedan fick jag hjälp med att plocka in konor så vi var klara redan vid fyratiden.

Ett stort tack till alla glada tjejer som förgyllde dagen..

Och ett stort tack till Lars Falk för hans fina bilder.

Dagens konbana: V-Sprint

Start och mål i östra ändan. Mycket tajt start som efter 4-5 svängar direkt övergår i den gamla A-sprinten. Därefter öppnar den upp, men har en relativt tvär sväng strax innan vändningen i västra ändan. Sedan exakt samma konbana tillbaka till mål.

Listan

	Tjej	Kärra	Pulver	Fett	Bästa tid
	Maria (Landhall)	Dodge Challenger, vit	V8, NA, 5.7liter, 381hk	2020kg, 5.3kg/hk	1:50
	Selma	Porsche 718 Boxster, blå	Boxer 4, Turbo, 2.0liter, 299hk	1494kg, 5.0kg/hk	1:43
	Maria (Lantz)	Porsche 718 Boxster, röd	Boxer 4, Turbo, 2.5liter, 349hk	1503kg, 6.4kg/hk	1:34
	Pernilla	Porsche 718 GT4RS, röd	Boxer 6, NA, 4.0liter, 500hk	1588kg, 3.2kg/hk	1:36
	Catrine	Subaru Impreza STi, brun	Rak 4, Turbo, 2.0liter, 265hk	1530kg, 5.8kg/hk	1:44
	Anna	Toyota GT86, vit	Rak 4, NA, 2.0liter, 200hk	1314kg, 6.6kg/hk	1:35
	Magnus	Porsche 718 GT4, grön	Boxer 6, NA, 4.0liter, 400hk	1504kg, 3.8kg/hk	1:29

Klicka på resp bild för 900x600. Klicka igen för att stänga.

Korrigeringar eller andra åsikter?

Det finns fler bilder på de flesta ekipage.

Tiderna   Rött = Bästa tid, Grönt = Helena (Marias mamma), Blått = Gubbe

>> Mera bilsport