| Tillbaka |
|
4 augusti 2026
|
Porscheklubben anordnade sin sedvanliga festival runt årsmötet på långhelgen vid Kristi Flygare, denna gång i Göteborg. I år var festivalen kombinerad med en internationell parad eftersom klubben firade femtioårsjubileum, med många utländska gäster. De fick tyvärr inte se Sveriges bästa sida.
Slalomtävlingen var flyttad från fredag till torsdag för att få utrymme för alla aktiviteter, och förlagd till Vårgårda flygfält någon timme öster om Göteborg. Både Pernilla och jag deltog med vår GT4RS, vilken har r-däck och klassar in i den snabbaste R-klassen.
Tyvärr var det ösregn och hårda vindar på torsdagen. Men det är lika för alla, åtminstone för alla som kör på samma typ av däck. Det är bara i R-klassen man får köra på r-däck, och alla övriga klasser kör på gatdäck. De allra starkaste fyrhjulsdrivna Turbo-modellerna hör också till R-klassen fastän de ofta kör på gatdäck.
I år var inte körningarna uppdelade per klass, utan vi körde i slumpartad ordning. Istället var man anmäld till antingen förmiddag och eftermiddag. Både jag och Pernilla startade rätt sent på förmiddagen. Prognosen sade dock att det skulle bli uppehåll på eftermiddagen, vilket skulle innebära att asfalten skulle torka upp och ge betydligt lägre tider.
Nåväl, det var bara att ge sitt bästa. När körningarna började såg jag att alla hade stora problem med fästet. Man snurrade, missade portar, och körde på konor. Alla fick två försök, direkt efter varandra, och den snabbaste tiden räknades. Jag försökte värma däcken en gnutta innan det var min tur, och det kanske hjälpte en aning.
Men i min första repa fick jag ett rejält kast och höll på att köra på en kon. Jag beslöt mig snabbt för att istället sladda runt konen på fel sida, och istället komma mer rätt till nästa kon. Det lyckades, men tidstillägget är fem sekunder och det kan man inte köra in.
I min andra repa gick det bättre. Skaplig fart, och inga onödiga kast. Jag hade antisladdsystemet påslaget, men provade ändå att sladda runt vändkonen (genom att överköra genom att svänga och gasa alldeles för mycket samtidigt). Det lyckades bra. Jag gled runt vändpunkten, och kom ut med bilen i rätt riktning. Bara att gasa vidare till mål..
Jag fick en tid på 1:51, vilket var den näst snabbaste tiden. Den snabbaste tiden hörde dock till en fyrhjulsdriven Turbo på gatdäck som tävlade i en annan klass, så det var bästa tiden i min klass under förmiddagen. Även Pernilla körde bra. Hon tog det tämligen försiktigt, och den mjuka körningen renderade 3:e bästa tid i hennes klass.
Efter en snabb lunch väntade vi in kändisarna och tävlingsförarna Ingemar Stenmark och Aksel Lund Svindal, som körde samma sorts bil som vår. Regnet fortsatte vräka ner, och det var ingen fördel att köra på eftermiddagen. När vi kunde konstatera att jag slagit dem båda med god marginal, körde vi nöjda vidare mot Göteborg. Nu kan man ju skryta om att ha slagit Stenmark i slalom :-D
Fast till slut blev jag slagen med några tiondelar av en fyrhjulsdriven Turbo på gatdäck i min klass, så till slut kom jag bara på andraplats i R-klassen. Fast jag blev gratulerad av ett flertal snabba förare för att vara snabbast på R-däck. Det värmde gott.
Dagens konbana: Unik PCS-slalom på Vårgårda flygfält, med en vändpunkt.
PCS använder en startlinje ungefär tio meter innan tidtagningen. Det är för att undvika onödiga kopplingsras efter några våldsamma starter.
Själva banan bestod av ett antal konor i mer eller mindre rak linje. Fast tillräckligt krokigt för att behöva lite lätt broms på några ställen, och mer gas på andra.
Vändkonen får man runda på vilket håll man vill. De olika hållen ger antingen rakare broms / sämre acc eller snedare broms / bättre acc, vilket passar olika bilar olika bra, om bilen tex har ABS. Jag valde moturs.
Sedan exakt samma konbana tillbaka till mål.
=> Klicka på en bild för att se den i 800x600.